Hauptbahnhof in Wien

Die größte Infrastrukturbaustelle Österreichs

Im 10. Gemeindebezirk wurde von 2010 bis 2014 der neue Wiener Hauptbahnhof errichtet. Die bis dahin größte Infrastrukturbaustelle in der Geschichte Österreich stellte eine Superlative in jeglicher Hinsicht dar. Der neue, moderne Durchgangsbahnhof ersetzte die beiden Kopfbahnhöfe, den ehemalige Süd- und Ostbahnhof und wurde an das U-Bahn und S-Bahn-Netz der Bundeshauptstadt angeschlossen. Bis zu 700 Personen und mehr als 100 Baugeräte waren auf der gewaltigen Baustelle zeitgleich im Einsatz und stellte alle beteiligten Unternehmen vor große Herausforderungen.

Heute frequentieren 145.000 Passagiere täglich den neuen Wiener Hauptbahnhof und jeden Tag halten 1.100 Züge. Damit ist er der meistfrequentierte Fernbahnhof Österreichs und erfüllt auch im europäischen Schienennetz eine zentrale Rolle.

Die Entscheidung für so ein Monsterprojekt mit sehr engem Terminplan die Firma maltech mit ihren Bühnen, Steigern und Stapler als Partner zu wählen erwies sich als Gold richtig. Es gibt zwar mehrere Firmen die diese Geräte anbieten, aber der Service war einzigartig.
Ing. Michael Strasser (Projektleier ICC Fassadentechnik)

Die Fa. ICC Fassadentechnik war für die Verkleidung sämtlicher Rauten- und Einzelbahndächer verantwortlich. Durch die aufwändige Konstruktion mit schräg liegenden Vielecken und Fugenteilungen über die Länge von 490 Meter und Gesamtbreite des Bahnhofes war die Montage der Verkleidungen eine große Herausforderung. Durch den Einsatz von zahlreichen Teleskop- und Scheren-Arbeitsbühnen konnte die Fläche von 46.000 m² aber perfekt montiert werden und der Bahnhof bekam so sein Gesicht.